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第172章 总算有人问到正题上了

    只有少数紧盯华威动向的媒体人和粉丝,才隐约听说他们在搞电动车的三电系统。

    至于自动驾驶技术,更是内部高度保密,几乎没消息外泄。

    刚才说话的,是个做汽车评测的网红,叫李天凡。

    他创办的「39号车评中心」在网上特别火,大家叫他九哥。

    他是车评圈的顶流大V,粉丝千万级,影响力极大。

    而且九哥一向标榜不收赞助,评价向来公正,从不偏袒。

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    为什麽大家一看到李天凡就围上来?

    还不是因为这位九哥是出了名的有钱人,家里底子厚,买车就跟买玩具似的,国内外加起来都快上百辆了,谁见了不得喊一声「大佬」?

    那他搞的那个叫「39号车评中心」的频道,名字又是咋来的?

    坊间传说是这样的——他脚特别小,刚好穿39码的鞋,乾脆就拿这个当招牌了,听着还挺有个人特色的。

    现在这「39号车评中心」在网上火得不行,走到哪儿都有人认识他。

    这次车展刚进场,就有不少车迷和媒体同行主动打招呼。

    有人直接拦路:「九哥留步!合个影呗,顺便签个名!」

    刚才他还只是默默走路,结果一开口说话,立马被认出来了。

    「哟,这不是九哥嘛,你也来凑热闹?」

    「真人比视频里精神多了!」

    「最近打算测评啥车啊?」

    「哎你这肚子圆了不少啊,得多跑两圈了。」

    「脸也胖一圈,日子过得太滋润了吧!」

    李天凡听得直翻白眼,这些人真是嘴上没把门的,啥都说得出口。

    还好没多久,总算有人问到正题上了。

    「九哥,你的意思是,华威真要搞电动车了?」

    李天凡点点头:「早就在做了,不过他们不自己造整车,主攻的是三电系统,属于幕后供应商。」

    大夥一听,顿时明白过来。

    难怪刚才在赛瑞斯的展台边上,能看见华威的标志。

    原来是这麽回事——八成是赛瑞斯用了华威的电动技术,甚至整个动力部分都是人家直接供货的。

    这时候又有人起哄:「那秦帆半导体挂那儿又是啥情况?」

    秦帆这公司最近热度高得很,李天凡耳朵都快听出茧子了。

    但他对这家公司其实了解不多,只知道是做晶片的,挺神秘的一家。

    他只能推测:「估计是给车用晶片吧,要不然挂那儿干啥?」

    正说着,赛瑞斯展台周围的遮布被人慢慢拉了下来。

    所有人眼前一亮。

    没想到这品牌摊子铺得这麽大,位置正对着哥斯拉,面积一点不输。

    不过他们的布置风格挺朴素,没搞花里胡哨的灯光秀,走的是简约路线,看着舒服,不抢戏。

    李天凡反倒挺欣赏这种调调。

    像对面哥斯拉,又是雷射又是喷雾的,搞得跟科幻片现场似的,有点太过了。

    当然,人气是实打实的高。

    国内哥斯拉粉丝太多了,model3丶modelY摆在那儿,里三层外三层全是人。

    李天凡对哥斯拉的车还行,但坐进去一看内饰,就觉得一般般,没啥惊喜。

    再回头看看赛瑞斯这边,展台上已经摆好了几台车。

    这个牌子他也听说过,就是太冷门,平时没怎麽关注。

    中间那辆SUV特别打眼,名字写着——SF51。

    外形挺帅气,有点像保时捷卡宴的味儿,但细节上又有自己的设计语言,不照搬。

    李天凡瞅了两眼,心里点头:这车外观没啥硬伤,过关了。

    可光长得好看没用,关键是内功得扎实。

    他一边想,一边迈步上了展台。

    先看内饰。

    整体设计过得去,不算惊艳,但也挑不出大毛病。

    旁边有工作人员正在讲解,说这车的中控系统用的是华威家的红蒙作业系统,功能特别全。

    李天凡对外观兴趣不大,但对车里头的东西,尤其是中控好不好用,一向很在意。

    毕竟开车的时候,人天天窝在车里,内饰质感差,看着闹心;中控难用,更是让人抓狂。

    以前的传统油车,中控就跟摆设一样,点一下卡三秒,功能少得可怜,谁还愿意用手戳屏幕?

    直接拿个手机支架更省心。

    可自从智能电车出来,中控立马翻身做主人。

    各大车企都在拼这块屏幕——越做越大,反应越来越快,操作起来跟平板一样顺滑,功能也齐全。

    这股风,说白了还是哥斯拉带起来的。

    李天凡作为车评圈出了名的敢说实话的主,自然对这套红蒙系统有点兴趣。

    可惜现场只能摸一摸屏幕,不能连自己的华威手机试试功能,体验大打折扣。

    不过内饰本身还是值得看看的。

    他伸手摸了摸材质,看了看做工,感觉还真不赖。

    特别是用料挺实在,不像那种刚融资就急着烧钱博眼球的小作坊。

    再看这展位的位置,就在哥斯拉正对面,场地又大,显然这公司不缺钱。

    李天凡也不觉得奇怪。

    如今造车的「新玩家」满地走,随便拉点投资就能开干。

    高薪挖几个设计师,把车子外观内饰包装得高端大气,看着像那麽回事。

    但车终究是拿来开的,光有面子没里子,迟早翻车。

    赛瑞斯这家倒是有点不一样,李天凡以前在网上零零碎碎看到过些消息。

    比如赛瑞斯和华威搞起了紧密的技术联手,三电这块的底子,全由华威一手包办,连后续的技术支持都安排得明明白白。

    这消息让李天凡立刻上了心。

    毕竟华威不是普通公司,砸钱搞研发向来不含糊,技术底子深得吓人。

    可问题是,华威过去压根没碰过汽车,更别说电动车了,技术再强,能不能在车圈里站住脚,还得打个大大的问号。

    更让李天凡在意的是,他从一个在车企干活的老熟人嘴里听说,华威悄悄摸摸地在搞自动驾驶,虽然从没大张旗鼓地宣传,但进展快得离谱,据说已经快能上路实跑了。

    这点让李天凡有点坐不住了。

    你想啊,华威在AI和智能算法这块是全球扛把子,加上人家本就是通信行业的老大,数据传输丶响应速度都不是闹着玩的。