姜越强行打起精神，回应道。
“怎么了？”
段星恒的声音透露出关切：
“你听上去好像不太开心。”
姜越愣了愣，他不知道段星恒是如何隔着电话线，从一个短促的音节听出这个结论的。
“没……我挺好的。”
段星恒沉默了片刻，声音又更柔软了一些：
“等这场比赛结束，我就回去待在你身边，哪里也去。”
姜越听完轻笑一声，这样的话莫名有些耳熟，很像他在车手学院的时候同期的队友哄她的异地恋女友。
段星恒好像放松了一些，难得的有些话多起来。
“我在这边街道上的精品店里，竟然看到了一只小鲨鱼。”
姜越又愣了，直到他听见段星恒继续道：
“就是跟你送我的一模一样，只是肚子上有一个蝴蝶结。我真的很想要。”
“然后呢？你买下了吗？”
段星恒身边的人都知道他不是一个分享欲很强的人，他为数不多的分享欲也许都给了姜越，尽管如此，这样的段星恒在姜越看来也有一些反常。
“不。”段星恒失落地说，“在付款的时候，一个小女孩也看中了我手里的小鲨鱼，但店员说店里只有最后一个了。
“最后你让给她了？”
姜越问道。
“嗯。”段星恒说，
姜越感受到段星恒是真情实感地沮丧，他有些不知道该怎么安慰对方：
“你还想要一只吗？我想办法再给你买一只。”
“我只是太想你了。”
段星恒说。
他靠在酒店的沙发上，把怀里那只已经有些磨损的鲨鱼玩偶抱在怀里：
“我记得这是我20岁的生日礼物，已经7年了，每次比赛我都把它带在身边。”
他顿了顿，
“我还记得刚转入银蛇的那段时间，其实我远没有表现的那样轻松。甚至，最开始的那段时间，每到比赛日我就会有些失眠。”
姜越在电话那头沉默地听着，他第一次听段星恒提起这些，他以为这个在众人看来不可一世的男人从不会受情绪和压力所困。很多人认定他是生而为赢的天才，姜越只知道他比任何人努力，比任何人都对自己苛刻，却从未想过他也会在比赛前失眠。
段星恒继续道：
“严重的时候，我干脆不睡了，如果有模拟器在身边，我就把小鲨鱼抱在怀里，然后一遍又一遍地重复熟悉第二天比赛的赛道。如果没有，我就闭上眼睛，想象我正在驾驶自己的赛车。
“我反复回顾每一个发卡弯、每一个连续弯，每一条大直道。随后，这一切都变得具象化起来。我白日里经历过的一切，每一个关键点，有时会是弯道末尾广告牌上的logo，有时是草坪上的一块突起，这些细节会刻在我的脑海里，引起我身体本能的运作。什么时候上油，选择怎样的入弯路线，怎样才会变得更快？”
段星恒缓慢而清晰地描述着，姜越听得认真，直到最后对方带着玩笑般的语气说：
“然后我就抱着小鲨鱼睡着了，幸运的是，第二天比赛又能见到你。”
段星恒叹息道：
“才不到两个月，我已经无数次后悔了。要是我在你身边……”
姜越突然打断道：
“段星恒……谢谢你。”
他走下看台的楼梯，朝停车场的方向走去。路过主看台右侧的那一大块草坪时，他突然突发奇想，越过已经停止工作的闸机，走了进去。
他继续道：
“其实我没那么紧张。我只是怕我不够快……距离我的目标，距离你，我已经在拼命努力了，可我还是担心不够快。”
草坪也是观众席的一部分，票价低廉，但观赛体验也别具一格，姜越隔着隔离网，慢慢地走到直到末端，电话那头的段星恒嗓音温柔：
“可我觉得生命是一场旅途，而不是一条赛道。如果还有力气就尽管飞奔，如果累了，休息一下也没什么。我永远都在这里等你。”
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“嗯，我现在没那么怕了。”
姜越深吸一口气，又重复道：
“谢谢你。”
他望向直道末端的弯角，正对从右往左数，赛道边缘倒数第三个DHL的logo。他脑海里突然闪过白天排位赛时的片段，他做了两个飞驰圈，第三个计时段的成绩却相差了足足0.08s。
复盘的时候，他认为可以问题在于线路不够紧凑，导致了不理想的出弯角度。
可到底应该怎样确定所谓的最快线路？
段星恒刚才的话又在他的脑海边闪现了一下。
的确如此，哪怕在模拟器上重复成千上万次，或者曾经这条赛道上比过多少次，一些细节的实时变化也只有在比赛前夕真正上赛道练习之后才能洞悉。
这就是练习赛的意义。
许多车手对着一点都心知肚明，但他们跟段星恒的差距是更敏锐的洞察力、记忆力和分析能力，以及迅速适应赛车调校的能力。
这是天赋导致的差距，但姜越为什么不可以通过效仿来弥补呢？
他凝视着那块倾斜于赛道的广告牌，顿时精神一振，语气上扬：
“哥，谢谢你。”
不等段星恒反应，他继续道：
“克罗地亚和这边的时差是五小时，明天你会看我比赛的，对吗？”
第87章再战主场
整个比赛周末都是阴天,周五周六的清晨都下了小雨，直到第三天晴空万里，魔都赛车场连续三天都是爆满。
热情似火的本土车迷占领了整个魔都赛车场,就连草坪上也是摩肩接踵,由于姜越从赛季初就稳定居上的优异成绩，看台上戴着橙色棒球帽的奥斯顿车迷比往年更多，C国国旗和印有姜越照片的旗帜触目皆是。合作主办方也对这场比赛空前重视,游客区域遍布由姜越代言的品牌海报，就连F1官方周边旗舰店里有关姜越的周边也早在周五就被一扫而空。
在周六的排位赛中,姜越发挥一如既往地稳健，为自己夺得了第五名的发车位。无论是他本人,还是他的赛车,在这个赛季都堪称锋芒毕露。尽管刚入职的艾伯特正式参与的是奥斯顿明年新赛车的设计,但奥斯顿的赛车无疑在他加入团队后得到了肉眼可见的提升。
在此基础上,又由于其他车队的内部成员变动,使得姜越在稳定发挥的情况下,基本能将排位赛名词控制在第四至第六位的区间。
然而,姜越之所以是一名令人惊喜的车手，是因为他几乎从不浪费好的发车位置。
周日下午,当姜越再一次将赛车停在发车位上,内心比去年更加平静。
纵观他的整个人生,去年算是他成长最快的一年。
一年